농업용 크롤러 차량의 견인력에 영향을 미치는 주요 요인은 무엇입니까

A의 핵심가치는 농업 크롤러 운송업자 강력한 견인 성능과 뛰어난 오프로드 성능이 바로 그것입니다. 견인력은 크롤러 운송업체의 현장 운영 효율성과 화물 운반 능력을 나타내는 주요 지표입니다. 차량이 주행 저항을 극복하고 무거운 농기구를 견인할 수 있는지 또는 복잡한 지형을 통해 최대 부하를 운반할 수 있는지 여부를 결정합니다.

동력원 요소: 엔진 출력 및 토크 특성

엔진은 농업용 크롤러 운송 차량의 견인력의 원천입니다. 성능은 궁극적인 출력 용량을 직접적으로 결정합니다.

1. 정격 출력 및 파워 리저브

정격 출력은 연속 작동 시 차량 에너지 입력의 상한을 결정합니다. 장기간 고부하 상태에서 작동해야 하는 크롤러 운송 차량의 경우 충분한 파워 리저브가 중요합니다. 파워 리저브가 크다는 것은 짧은 기간 동안 저항이 증가하는 경우(예: 경사면을 오르거나 진흙 지형을 주행하는 경우)에도 엔진이 높은 속도와 출력 토크를 유지할 수 있어 견인력이 급격히 떨어지지 않는다는 것을 의미합니다.

2. 최대 토크 및 토크 특성

토크는 엔진의 견인력을 측정하는 주요 척도이며 최대 토크는 일반적으로 저속~중속 범위에서 발생합니다. 크롤러 운반차는 출발, 경사면 오르기, 무거운 짐을 싣고 작동할 때 상당한 저속 토크가 필요합니다. "하드" 토크 곡선(즉, 토크는 속도에 따라 천천히 감소함)은 더 넓은 일정한 출력 범위를 제공하여 더 안정적인 트랙션 출력을 제공하고 엔진 정지 현상이 덜 발생합니다.

3. 연료공급 및 부스팅 기술

현대의 디젤 엔진은 연료 연소 효율과 공기 흡입량을 직접적으로 향상시키는 고압 커먼 레일 및 터보차저와 같은 기술을 활용하여 엔진의 유효 출력과 토크 밀도를 크게 높입니다. 이는 추적 차량의 강력한 견인력을 보장하기 위한 기초입니다.

드라이브 시스템 요소: 효율성과 매칭

구동 시스템은 엔진과 주행 메커니즘을 연결하는 다리입니다. 설계 품질은 엔진 토크가 얼마나 효과적인 구동력으로 변환될 수 있는지에 직접적인 영향을 미칩니다.

4. 전송 효율성

기계, 정수압 또는 전기와 같은 다양한 전송 유형은 전송 효율이 다릅니다. 기어, 베어링, 유압 펌프/모터와 같은 구성 요소는 모두 동력 전달 중에 에너지 손실을 발생시킵니다. 고효율 구동 시스템은 동력 손실을 최소화하여 구동 휠에 보다 효과적인 동력을 전달하고 견인력을 향상시킵니다.

5. 기어비 선택 및 매칭

변속기의 기어비는 구동 휠이 달성하는 궁극적인 토크 증가와 이동 속도를 결정합니다. 농업용 크롤러 차량을 설계할 때 무거운 짐을 싣고 저속에서 높은 견인력을 보장하고 무부하 이동 시 적절한 이동 속도를 보장하기 위해 엔진 특성과 기본 작동 조건을 기반으로 적절한 기어 및 기어비 시리즈를 선택해야 합니다.

6. 스티어링 디자인

차동장치, 사이드 클러치 브레이크, 유체정역학적 스티어링과 같은 스티어링 메커니즘은 차량이 회전할 때 구동력을 재분배합니다. 효율적인 무단 변속기 또는 유압식 조향 시스템은 조향 중 견인력 손실을 최소화하고 지속적인 구동력을 유지합니다.

이동 메커니즘 및 표면 요인: 궤도-토양 상호작용

이는 크롤러 차량의 견인력이 효과적으로 "지면에 적용"될 수 있는지 여부를 결정하는 핵심 요소입니다.

7. 트랙 표면 접착

접착력은 지면과 트랙슈 사이의 마찰이며 견인력의 근본적인 원천입니다. 접착력은 토양 유형, 수분 함량, 토양 압축 및 트랙 슈 구조와 밀접한 관련이 있습니다. 진흙이 많은 논과 부드러운 모래는 접착력을 급격히 떨어뜨릴 수 있습니다.

8. 지면 접촉 압력 및 접촉 면적 추적

지면 접촉 압력(단위 면적당 압력)은 추적 차량의 토양 압축 정도를 결정합니다. 더 큰 선로 접촉 면적은 지면 접촉 압력을 줄이고 침하를 최소화하여 접착력을 향상시키고 미끄러짐을 줄입니다. 이는 바퀴 달린 차량에 비해 추적 차량의 핵심 장점입니다.

9. 트랙 슈 구조 및 패턴

트랙 슈 패턴(예: 싱글, 더블, 트리플 또는 삼각형)과 톱니 높이는 특정 토양 유형에서 그립력을 향상시키도록 설계되었습니다. 적절한 트랙 치형 설계는 진흙을 효과적으로 제거하고 트랙 홈 막힘을 방지하며 안정적인 접착을 유지합니다.

10. 차량 중량 및 하중 분포

차량의 총 중량과 축중 분포는 트랙 롤러가 트랙에 가하는 압력에 영향을 미치며, 이는 다시 트랙이 지면에 가하는 양압에 영향을 줍니다. 허용 가능한 한도 내에서 적절한 무게와 잘 배치된 무게 중심은 접착력과 최대 견인력을 향상시키는 데 도움이 됩니다.